Giovanni’s Weblog

En el articulo pasado ya hable sobre un Avion producido por Lockheed Martin Corporation y que creen?? pues en este articulo tambien hablare sobre un avion producido por ellos hehe. Esta ocasion le toca al Lockheed C-130, conocido informalmente como… Hercules, si asi como lo viste escrito, Hercules, y que por que se llama asi?? bueno basta ver sus dimensiones y lo que es capaz de hacer para darnos una idea de por que el nombre. A pesar de ser tan majestuoso frente a la mayoria de los aviones, este avion no es el mas grande del mundo, de hecho el mas grande del mundo es un avion sovietico llamado Antonov An-225 del cual voy a hablar en algun post posterior a este, Hercules tampoco es algo nuevo, de hecho fue lanzado al mundo en Abril de 1955, que???? mas viejo que el del post anterior y en seccion de tecnologia????? pues si amigos mios, este avion es realmente impresionante, y a pesar de ser mas viejo que el del articulo pasado este aun se encuentra en servicio.

Este avion (bueno que digo avion, es un verdadero mounstro) es un carguero y le puedes meter lo que te imagines, desde una tripulacion de unos 60 paracaidistas totalmente equipados hasta un tanque, si asi es, un tanque esto es realmente imprecionante, imaginate, podrias meter todo lo que tienes en tu casa sin ningun problema.

Las caracteristicas mas sobresalientes de este avion son que se le doto de una rampa inferior, para acceso de carga desde el piso; las dos puertas traseras son hidraulicas de modo que se pueden abrir aun en vuelo (esto realmente es interesante no creen?); su plataforma de carga mide 3,05×2,74 m y 12,62 de longitud; el piso de la bodega esta construido en base de paneles mecanizados, su estructura basica esta construida en aluminio de alta resistencia y algunas piezas de titanio.

Los C-130 estaban diseñados para poder ser utilizados en pistas sin pavimentar asi que aqui podemos ver a uno en la nieve

Aterrizaje en el desierto

 

Cuenta con varios usuarios a nivel mundial y algunas variantes del modelo original. Los paises que lo utilizan son:

 

Fuerza Aérea de Colombia
USAF (United States Air Force: Fuerza Aerea de los Estados Unidos)
Fuerza Aérea Argentina
Fuerza Aérea de Chile
Ejército del Aire de España
Fuerza Aérea Mexicana
RAF (Royal Air Force: Fuerza Aerea Britanica)

 

Algunas variantes del modelo original, el C-130, serina por ejemplo la C-130 A de las cuales solo quedan unidades existentes en Chad, Bolivia, Honduras, México (carajo siempre México tiene lo mas viejo en tecnologia) y Perú. Tambien esta la c-130 B la cual fue el desarrollo de la A, esta tuvo mejoras en los motores e introdujo una hélice de 4 palas Hamilton Standard 54H60-91 de 4,17 m de diámetro de giro. Los usuarios de esta versión son Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, Filipinas, Grecia, Indonesia, Pakistán, Jordania y Sudáfrica.

Para la guerra de Vietnam se pedia un avion capaz de atacar durante largos periodos de tiempo, dotado de gran autonomia y de concentrar un gran poder de fuego sobre columnas de infanteria, convoyes de transporte, etc. Asi que la USAF no tardo en elegir al poderoso “HERCULES”.

Cañonero C-130 de la USAF

Hasta la fecha son conocidas 32 versiones diferentes del c-130 original, y las mas importantes son las siguientes:

 

• GC-130A: avion director de blancos que lanza vehiculos RPV (avion sin piloto) desde cuatro soportes subalares, sistemas de mando y control para la direccion de los RPV.
• RC-130A: utilizado por el Servicio de Foto y Cartografia Aerea de la USAF.
• JC-130A: destinado al seguimiento de misiles y satelites.
• C-130D ARTIC: equipado con skis destinado a dar apoyo a las estaciones del Sistema de Aleta Temprana contra misiles balisticos intercontinentales, en la zona del Artico.
• AC-130E: cañonero, desarrollado durante la guerra de Vietnam para dar apoyo a las fuerzas de tierra, armado con cuatro cañones Gatling de 20mm y cuatro ametralladoras de 7,62mm, sistemas de deteccion nocturna y ayudas a la navegacion.
• KC-130F: aviones para reaprovisionamiento aereo, con depositos GV-1 en el fuselaje y una manguera en cada punta alar.
• C-130H: avionica actualizada, ala mejorada y reforzada, cuatro turbohelices T-56A-15 de 4910 hp.
• KC-130R: cisterna del US Marine Corps, basado en el C-130H, combustible en depositos subalares y uno en el fuselaje, cuatro turbohelices de 4500 hp.

Por ultimo les dejo el video de un Hercules manejado con una habilidad impresionante por un piloto de Nueva Zalanda

This entry was posted on Friday, August 31st, 2007 at 7:48. 3,250 views. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response or trackback from your own site.